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            京東+沃爾瑪VS阿里+蘇寧:O2O之戰誰的牌更牛

            2016-06-23 10:35  中國酒業新聞  佳釀網  字號:【】【】【】  參與評論  閱讀:

            如果說京東拿下永輝的時候還不能對抗阿里+蘇寧+銀泰聯盟,那么攜手沃爾瑪將擁有參戰020這場未來之戰真正的實力。

            北京時間6月21日凌晨,京東宣布以144,952,250股A類普通股,約為京東發行總股本數的5%,按當天總市值288億計算,約14.4億美元,約合人民幣95億,與沃爾瑪達成戰略合作,拿下1號店。

            自京東收購1號店的消息傳出以來,普遍被指看不懂。事實上創始團隊空巢的1號店不過是個伴手禮,背后的沃爾瑪+京東才是一個關于未來的布局。億邦動力網研究發現,這場看似迷茫的合作,透露了京東和天貓征戰O2O的兩種不同思路和打法,競合點卻在快消品的電商化。

            京東O2O又落一子

            億邦動力網曾私下詢問過劉強東,O2O最后真正留存的價值是什么,劉強東毫不遲疑的稱是物流。但物流是個燒錢的生意,京東自建的B2C物流燒了這么久,再來個京東到家的眾包物流,顯然燒不動。為此,京東選擇達達,將物流注入了達達,甩出去獨立發展。

            2016年4月,京東以京東到家的業務、京東集團的業務資源以及2億美元現金獲得新公司約47.4%的股份并成為最大股東。從此,新達達承接快遞,京東到家成為APP平臺入口。

            甩出去可以不拖累京東的財務報表,更獨立的融資。但物流需要訂單來養,達達眾包物流需要京東到家的訂單來養,京東到家需要線下已有的連鎖商場提供訂單和貨品。

            與沃爾瑪的戰略合作,就是京東O2O戰略布局的關鍵一子。根據合作協議,沃爾瑪在中國的實體門店將接入“達達”和“京東到家”,并成為其重點合作伙伴。沃爾瑪可以為“京東到家”用戶提供沃爾瑪實體門店極為豐富的生鮮商品選擇,達達可以為沃爾瑪用戶提供2小時超市生鮮配送到家服務。

            此前,京東在O2O里已落一子,以43.1億元投資永輝超市,持有永輝超市10%的股份。通過永輝這步棋,京東間接拿下了華東區連鎖超市龍頭聯華超市和西南區的龍頭武漢中百。

            根據第三方數據顯示,2015年永輝總計擁有392家店,聯華超市有3883家店,武漢中百有1090家店。加上沃爾瑪在中國的400多家門店,京東合計通過永輝和沃爾瑪間接布局了近6000家門店,覆蓋華北、華東、西南和東南。

            兩筆注資快速拿下前店布局,接下來,京東的O2O就可以專心將達達物流深度整合到這6000家店里。

            據了解,去年12月開始,永輝超市與京東O2O業務正式對接,位于北京石景山區的魯谷店成為首家上線京東到家APP平臺的永輝超市。雙方進行了系統打通、商品信息、庫存和價格的實時同步。

            今年京東618大促期間,新達達為京東商城的單日配送訂單峰值突破了100萬單。新達達的眾包配送隊伍已經覆蓋了全國超過200多個城市,超過3000個配送站。平臺整體日單量峰值已突破200萬單。平均每單配送時間45分鐘,最快一單3分鐘完成,妥投率接近100%。

            快消品是京東、阿里O2O一大競合點

            “現在電商的模式,(生鮮、快消品的)配送成本比商品本身還貴。但現在我們找到一種新的道路,就是京東到家這種模式,把離消費者家最近的超市的生鮮送到消費者家里去。而京東到家這種模式既能滿足消費者需求,還不會造成公司虧損,同時還能幫助線下商場、超市發展。”此前,劉強東對京東到家的戰略規劃就是打造成極度高頻、低客單價品類的APP入口。

            在快消品和生鮮這個商超主營品類上,電商一直久攻不克。從1號店到我買網,誰都沒能借由這個品類成為電商巨頭,反而一直陷入補貼入不敷出。

            究其原因,多位電商資深從業者認為快消品電商化存在兩大瓶頸:

            1.快消品品類基因是硬傷,不適合現有的電商做法。一位電商資深操盤手認為,快消品標準化程度特別低,根本不適合電商。“如液體、罐裝物特別重,有的大體積小重量,有的小重量大體積,其體積和包裝組合對電商的貨架、倉儲、快遞都是挑戰,適合做批量物流但不適合電商零散的快遞形式。”該人士稱,“標準化程度高才有信息化數據化的基礎。”

            2.快消品客單價無法覆蓋運營成本。一位國際連鎖商超負責人分析,線下快消品已經規模化了,成本本來就不高。電商主要靠效率大幅提升來彌補高成本,但快消品客單價太低,效率再高也突破不了最低配送費的瓶頸。

            億邦動力網了解到,超市客單價一般在80-100元,一單5-8塊錢的快遞成本,已經每單超過5%成本,加上3-5%的退貨率和損壞率。商超毛利才15%,根本覆蓋不了運營成本。 “快遞是隨電商銷售訂單變動的殺人成本,即便平時收快遞費,一個雙十一就能打回老家。”上述人士稱。

            一位物流創業者分析,京東商城的快遞成本平均每單8元,京東到家的快遞費平均7.2元,5元一單差不多是四通一達現在的水平。對快消品類來說,現有的電商經營模式快遞成本無法突破。

            在商超品類里,去年阿里斥資10億元北上發紅包拉開了激烈的競爭態勢。億邦動力網了解到,天貓超市不同于京東和1號店的自營業務。天貓超市一是向消費者承諾服務,負責倉儲、物流和配送;二是負責數據化運營和流量運營;三是負責品類的規劃;四是對整個平臺的經營結果負責。而商家負責庫存管理、商品定價、活動管理、品牌運營,并對自己經營結果負責。最終,天貓超市通過收取商家銷售傭金獲利。

            關鍵詞:京東 阿里 O2O  來源:億邦動力網  佚名
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