近日，一位葡萄酒進口商告訴WBO：他向澳大利亞某酒莊同時進口三款不同價位的葡萄酒，由于均采用同一樣式的白色箱子進行包裝，無法直觀區分三款葡萄酒。在清關后入庫時逐一清點時才發現，瓶數總量沒變，但高價位葡萄酒少了，低價位的葡萄酒多了。由于貨物價值有限，不值得為此打一場國際官司，他只好認倒霉。
類似貨不對板的現象，北京憶麥國際酒業也曾在成立初期遇到過，該公司總經理吳昊透露：曾與法國某酒企進口一款葡萄酒，前后兩次到港葡萄酒在質量上相差甚遠，對方卻聲稱“是不同年款所致”。同樣因為國際官司不好打，只能放棄追責。
圍繞上述問題，WBO采訪了多位國內葡萄酒進口商，他們反饋的信息是，收到的葡萄酒與合同約定的在數量、質量上有出入的情況時有發生，進口商為了維護自己的權益，重點盯住廠家發貨、物流運輸、到港檢查三個環節，可以避免或減輕損失。
1、質量小組奔赴酒廠檢查，盡量避免“拼柜”
福建偉達酒業董事長薛德志稱：葡萄酒數量稍有出入或是運輸過程中一定程度內的損耗，一般都是進口商自己承擔。但如果出現葡萄酒質量問題，損失過于龐大，就只能走法律途徑申請商檢、退運，整個過程會十分繁瑣。因此，在大批量進口一款酒時，公司會派質量控制小組親赴灌裝現場，逐瓶檢查，確保萬無一失。
四川浪鴻國際貿易有限公司賴永勝表達了相同觀點：他在進口葡萄酒過程中，主要做好兩點把控。第一，是從源頭上避免問題發生，每一次進貨，尤其是大批量進貨，公司都會派遣專人在國外葡萄酒裝箱前驗貨，雖然不能逐一查驗，但能對廠家施加一定壓力，基本確保貨物數量、酒款與合同上一致。第二，盡可能每一次進貨都是單一酒款，避免不同酒款放在同一柜中，或者與他人拼柜的情況發生。這樣做是為了在最大程度上杜絕潛在問題發生，而且一旦發生酒款數目、質量問題，可以直接向供應商問責，從而降低自己的損失。
2、重視物流環節，識別約定“記號”
福州三點水酒業有限公司總經理汪水水表示：一般來講，進口葡萄酒的運輸距離較遠，運輸過程中也可能發生某些問題，諸如貨物破損、貨物被調換等。所以，最好選擇直達路線，減少運輸中的中轉。其次，托盤運輸的話，應該包膜保護外部包裝。
四川煊逸國際酒業總經理翟遠鋼則稱：他們所有的貨品托盤只有編號，沒有物品名稱，具體的明細單會放在特別約定的位置，比如：粘貼在第三層的第二個箱子側面，只要收到的貨品沒有這張箱單，或者曾被拆開過、外包裝不完整，會在第一時間與物流方進行溝通，追究責任。
3、到港檢查，每一步都拍照留證據
汪水水在接受采訪時表示：對于國內進口商而言，只能在貨物運抵之后，對海關、衛檢、開具具體產品明細的增值稅專用發票等手續、票據進行查驗。
天津誠融科技CEO姚振海指出：葡萄酒到港之后，他們公司有一套極為嚴格的查驗制度，為的就是第一時間發現問題、保存證據，及時向供應商反饋問題，爭取賠償。
據姚振海介紹：查驗大體可分為三個環節，首先是開柜前，仔細核對箱柜號、鉛封號、單據并拍照。如果是冷柜，到集裝箱后面檢查溫度設定是否正確，實際溫度是否與設定溫度相符，如果不符，拍照取證。其次，卸貨過程中發現問題，對問題托盤進行整體拍照，照片需要能反映整個集裝箱內貨物的積載情況，例如：有沒有襯墊，有沒有隔熱膜，托盤和托盤之間空隙多大等等。第三，倉庫清點過程中發現問題，將受損類型不同的酒分開，例如破損、污標的酒堆在一起，破瓶的堆在一起，漏液的堆在一起，然后分別拍照。
