茅臺(tái)投資仁懷機(jī)場(chǎng) 擬后年通航

茅臺(tái)集團(tuán)布局已久的航空業(yè)務(wù)有了新的進(jìn)展。

近日，仁懷機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，正式獲得民航西南地區(qū)管理局和貴州省發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)。該機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將于近期全面動(dòng)工，力爭(zhēng)2016年6月建成并完成試飛。

參與仁懷機(jī)場(chǎng)籌建的內(nèi)部人士告訴記者，仁懷機(jī)場(chǎng)總投入15.73億元，國家發(fā)改委和民航局解決10.87億元補(bǔ)助，其余由茅臺(tái)集團(tuán)和仁懷市政府共同出資解決。茅臺(tái)集團(tuán)是機(jī)場(chǎng)的最大股東，后期還將是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的主要投資方。

一位接近茅臺(tái)集團(tuán)的知情人士表示，仁懷市長期交通不便，制約了地處該地的茅臺(tái)集團(tuán)發(fā)展。快捷的航空運(yùn)輸將促進(jìn)茅臺(tái)商務(wù)客流發(fā)展，這或是茅臺(tái)集團(tuán)從2000年就謀劃建設(shè)仁懷機(jī)場(chǎng)的原因。

面對(duì)支線機(jī)場(chǎng)長期難盈利的現(xiàn)狀，上述仁懷機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人士透露，將依托商務(wù)流、政務(wù)流和旅客流的客源價(jià)值，在開展運(yùn)輸航空的同時(shí)統(tǒng)籌通用航空，預(yù)計(jì)2035年實(shí)現(xiàn)全面盈利。

有民航專家指出，支線機(jī)場(chǎng)客流量不大導(dǎo)致其難盈利;另外，支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)一定不要貪大、求奢華，亦可選擇小型飛機(jī)、廉價(jià)航班等來降低投入，盡快實(shí)現(xiàn)盈利。

曾計(jì)劃命名為“茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)”

和貴州其他地區(qū)一樣，仁懷市多山的地理環(huán)境長期阻礙著其陸路、鐵路交通的建設(shè)。

“仁懷沒有立體交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)仁懷和茅臺(tái)集團(tuán)的發(fā)展都造成了制約。”仁懷機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人士對(duì)記者介紹，長期以來，仁懷只靠一條省道與外界聯(lián)通，境內(nèi)沒有一條鐵路，為保護(hù)赤水河流域生態(tài)環(huán)境，也并不打算開通水運(yùn)。“沒有辦法，只能啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作。”

早在十多年前，茅臺(tái)集團(tuán)就有了建設(shè)仁懷機(jī)場(chǎng)的打算，甚至計(jì)劃命名為“茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)”。上述知情人士透露，2000年，“茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)”展開了前期籌備工作，由于2005年貴州省調(diào)整了全省機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，“茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)”前期工作暫停。

數(shù)年后，仁懷機(jī)場(chǎng)在 “茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)”所處位置重新開始籌備工作，2013年初國務(wù)院批復(fù)立項(xiàng)，今年9月發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告。近日，仁懷機(jī)場(chǎng)建設(shè)總規(guī)獲批，目前試驗(yàn)段工程已竣工，航站區(qū)土石方工程和不穩(wěn)定斜坡研究工程在施工中，配套工程和征地拆遷正在推進(jìn)。

據(jù)接近茅臺(tái)集團(tuán)的知情人士分析，方便茅臺(tái)組織商務(wù)流、擴(kuò)大茅臺(tái)品牌影響，是茅臺(tái)集團(tuán)力主機(jī)場(chǎng)建設(shè)的主要原因。“以前茅臺(tái)的經(jīng)銷商會(huì)議都在外地開，經(jīng)銷商們來仁懷市茅臺(tái)鎮(zhèn)交通不便。未來機(jī)場(chǎng)建成后，去茅臺(tái)集團(tuán)考察、開經(jīng)銷商會(huì)議都可乘飛機(jī)到達(dá)。”

茅臺(tái)集團(tuán)對(duì)民航業(yè)的興趣不止于此。2012年，茅臺(tái)集團(tuán)出資10億元，與貴州省內(nèi)數(shù)家投資方共同發(fā)起設(shè)立貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)股份公司，用于貴陽機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和資本運(yùn)作，貴州茅臺(tái)集團(tuán)為第二大股東。

在民航專家綦琦看來，茅臺(tái)集團(tuán)投資機(jī)場(chǎng)，是公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，進(jìn)軍航空業(yè)或?yàn)橥卣孤糜螛I(yè)和物流業(yè)埋下伏筆。

周邊準(zhǔn)備打造臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)

事實(shí)上，仁懷機(jī)場(chǎng)只是貴州省機(jī)場(chǎng)版圖的一部分。“地?zé)o三尺平”的貴州預(yù)借民航業(yè)打通交通瓶頸，目前貴州已形成“一干九支”的干支航空網(wǎng)，預(yù)計(jì)在2020年前形成“一干十三支”的機(jī)場(chǎng)格局。

不過，支線機(jī)場(chǎng)投入大、回報(bào)慢和盈利難的問題，卻是貴州眾多支線機(jī)場(chǎng)無法回避的現(xiàn)狀。據(jù)民航總局最新發(fā)布的 《2014年民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼預(yù)算方案》，貴州的一些支線仍在領(lǐng)補(bǔ)貼，盈利狀況不容樂觀。

上述仁懷機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人士表示，仁懷雖是縣級(jí)市，但經(jīng)濟(jì)水平排在貴州省前列。除茅臺(tái)集團(tuán)有商務(wù)客流外，仁懷縣由于是西部前20位的強(qiáng)縣，前來做交流考察的政務(wù)客流也很大。再加之仁懷正在打造的“酒文化+紅色旅游路線+赤水河風(fēng)景區(qū)”旅游線路，仁懷還將吸引一批旅游客流，仁懷機(jī)場(chǎng)不愁沒有客源。

此外，上述內(nèi)部人士稱，仁懷機(jī)場(chǎng)附近正在準(zhǔn)備打造臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，所得收入用于補(bǔ)足仁懷機(jī)場(chǎng)的前期虧損。

值得注意的是，仁懷機(jī)場(chǎng)將走一條 “運(yùn)輸航空與通用航空聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的路線，機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的許多設(shè)備都為通用航空做了打算，上述知情人士透露，目前已有通用航空公司在與仁懷機(jī)場(chǎng)對(duì)接。

綦琦認(rèn)為，通用航空、運(yùn)輸航空聯(lián)動(dòng)是支線機(jī)場(chǎng)的一種盈利手段，通用航班可充分利用機(jī)場(chǎng)原有的航站樓和航道，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸航空客流量達(dá)不到的情況下，提升機(jī)場(chǎng)使用率帶來邊際效應(yīng)。